Suurten kaivoskippiautojen (joiden hyötykuorma on 100-300 tonnia) pyörännapojen on kestettävä ajoneuvon kokonaispaino (joka voi nousta useisiin satoihin tonneihin) samalla kun siirretään ajovoimaa.
Käy läpi takominen, jota seuraa isoterminen karkaisu, jolloin pinnalle kehitetään bainiittinen mikrorakenne, jonka kovuus on 45-50 HRC ja joka tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden ja lämpöväsymiskestävyyden, mikä estää tehokkaasti jarrujen rikkoutumisen, joka johtuu korkeassa lämpötilassa tapahtuvasta halkeilusta jarrutuksen aikana.